Tööpõhimõteväljalaskekollektoreesmärk on vähendada heitgaasitakistust ja kõrvaldada silindrite vahelised vastastikused häired läbi hoolika projekteerimise, parandades seeläbi oluliselt mootori heitgaaside heitkoguste efektiivsust.
Disaini eesmärk: Väljalaskekollektori peamine disainieesmärk on saavutada heitgaaside tõhus isoleerimine silindrite vahel. Tagades iga silindri heitgaaside iseseisva ja sujuva väljutamise, välditakse heitgaaside blokeerimist silindrite vaheliste heitgaaside häirete tõttu. See mitte ainult ei vähenda heitgaasitakistust, vaid aitab parandada ka mootori võimsust ja tõhusust.
Konstruktsiooni omadused:väljalaskekollektorsisaldab tavaliselt mitut haru, millest iga haru vastab mootori ühele või kahele silindrile. Need harud on hoolikalt kavandatud ja optimeeritud, et tagada heitgaaside sujuv vool ja minimaalne häirimine. Ühtlasi on iga silindri heitgaasitakistuse tasakaalustamisega tagatud kogu väljalaskesüsteemi sujuv töö ja tõhus töö.
Süsteemi integreerimine: kogu väljalaskesüsteemi olulise osana on väljalaskekollektor tihedalt seotud selliste komponentidega nagu väljalasketorud, katalüüsmuundurid ja summutid. Kui silindris olev heitgaas tühjeneb, siseneb see kõigepealtväljalaskekollektorja seejärel juhitakse see läbi väljalasketoru katalüüsmuundurisse ja summutisse ning tühjendatakse lõpuks sõidukist. Kogu süsteem töötab koos, et mitte ainult tagada tõhusat heitgaaside emissiooni, vaid ka vähendada keskkonnasaastet ja müra sõiduki töötamise ajal.
